183, c’est le nombre de travaux qui sont en cours cet été à Barcelone. À moins d’un an de la prochaine élection municipale, le chantier est aussi politique, avec le désir de réduire drastiquement la place des voitures et des deux roues à moteur de la voie publique.
Vélos, piétons et métros se taillent la part belle des travaux estivaux de Barcelone. Les voitures et deux roues sont à classer parmi les indésirables. Ada Colau, à l’aube des élections qui auront lieu en mai, veut une affiche remplie de vert. La Via Laietana, symbole de l’invasion automobile, sera transfigurée et partiellement inaugurée (entre Urquinaona et Antonio Maura) à quelques semaines du vote. Les travaux continuent pendant l’été jusqu’au printemps.
Les piétons pourront grandement profiter de la nouvelle avenue grâce à la construction de trottoirs, larges de 4 mètres, mais aussi la création de nouvelles places. Une grande esplanade reliera notamment la cathédrale au marché Santa Caterina. Au niveau de la circulation, en direction du Tibidabo, une voie sera réservée aux bus, taxis et véhicules des riverains, et une autre est prévue pour les cyclistes. Dans l’autre sens, en direction de la mer, les bus, taxis et vélos partageront un seul couloir. Les automobilistes non riverains, quant à eux, ne disposeront plus que d’une seule voie dans cette direction et elle sera limitée à 30 kilomètres/heure.
Durant l’été, ça sera également le coup d’envoi des travaux de piétonisation des rues Consell de Cent, Rocafort, Comte Borrell et Girona. La mairie craint que le trafic routier se reporte sur les rues adjacentes, mais les premiers résultats des travaux de la Via Laietana sont pour l’instant encourageants. Il n’a pas été noté d’augmentation de la circulation sur l’axe Paseo de Picasso et Lluís Companys.
Une rénovation du métro de Barcelone
Car évidement le but de la mairie n’est pas de créer des embouteillages, mais que les automobilistes et motards utilisent les transports en commun. Et de préférence le métro. Pour la première fois cet été, il n’y aura pas de nouveaux couloirs pour les bus mais des améliorations seront apportées au métro. Le réseau souterrain est jugé moins polluant.
La ligne 9 sera élargie et donc perturbée durant l’été en raison des travaux. La ligne 5 sera sans service entre la Sagrera et Horta durant la saison estivale et jusqu’au Carmel en août. Durant la première quinzaine d’août, Drassanes sera fermée pour retirer l’amiante de la station et rouvrira ses portes sous un nouveau nom : La Rambla.
Encore plus de pistes cyclables
Ada Colau veut être la maire qui aura généralisé l’usage du vélo à Barcelone. En ce sens, le développement du réseau des pistes cyclables, dont la taille s’est multipliée par 10 en 7 ans, continuera de grandir.
Entre les rues Borrel et Paral·lel, un nouveau couloir pour vélo sera mis en service cet été, au même titre que sur les rues Riera Blanca, Arizala et Sants. Enfin, la mairie crée un nouveau concept hybride dans la rue Ferran. Cet axe touristique sera foulé à la fois par les voitures de livraison et par les cyclistes, dans les deux sens de circulation.
Tous ces travaux disposent d’un budget municipal de 23,5 millions d’euros, auxquels il conviendra d’ajouter les sommes allouées par la Généralitat et le gouvernement espagnol dans les compétences qui sont les leurs.
