La Catalogne expérimente une nouvelle génération de caméras capables de regarder à l’intérieur des véhicules grâce à l’intelligence artificielle.
Les radars ne surveilleront bientôt peut-être plus seulement votre vitesse. En Catalogne, la Sécurité Routiére a testé pendant les mois de juin et juillet un nouveau dispositif équipé de caméras haute définition et d’intelligence artificielle. Testé sur les autoroutes AP-7 et l’A-2, le dispositif a déjà identifié plus de 8 500 cas d’utilisation du téléphone au volant et près de 4 500 infractions liées à la ceinture de sécurité. À terme, cette technologie pourrait rejoindre l’arsenal de surveillance des routes catalanes.
Installé sur une remorque mobile, le système a été déployé sur deux des axes les plus fréquentés de Catalogne : l’autoroute AP-7 et l’A-2. Son objectif est de repérer automatiquement deux comportements particulièrement dangereux : l’utilisation du téléphone au volant et l’absence ou le mauvais port de la ceinture de sécurité.
Plus de 8 500 conducteurs détectés avec leur téléphone
Les premiers résultats sont spectaculaires. Au cours de l’expérimentation, l’intelligence artificielle a détecté plus de 8 500 cas d’utilisation du téléphone au volant et près de 4 500 cas dans lesquels la ceinture de sécurité n’était pas correctement utilisée.
La technologie est notamment capable d’identifier un conducteur tenant son smartphone à la main, mais aussi de repérer un téléphone posé sur ses jambes. Une position beaucoup plus difficile à observer lors d’un contrôle routier classique.
Le système photographie l’intérieur du véhicule depuis un angle permettant d’observer le conducteur, puis des algorithmes analysent automatiquement les images à la recherche d’une possible infraction.
L’A-2 particulièrement surveillée
Les résultats montrent également des différences selon les axes routiers. Dans le secteur de Cornellà de Llobregat sur l’A-2, environ 5 % des conducteurs observés auraient utilisé leur téléphone, contre 3,6 % sur l’AP-7.
Le comportement varie également selon l’heure et le jour de la semaine. L’utilisation du smartphone est davantage observée en semaine, particulièrement du mercredi au vendredi, avec une concentration plus importante entre 11 h 30 et 15 h 30.
Pour la ceinture, la tendance est différente : les infractions sont plus fréquentes le week-end et pendant certaines périodes nocturnes. Sur l’AP-7, leur proportion atteindrait 1,8 %, contre 1,2 % sur l’A-2.
Peut-on déjà recevoir une amende avec ces caméras ?
Pour le moment, non. Le dispositif est encore expérimental et aucune date n’a été annoncée pour son utilisation à des fins de verbalisation. Les images sélectionnées par l’intelligence artificielle nécessitent par ailleurs une vérification humaine.
La technologie n’est pas encore infaillible. Lors des essais, les techniciens ont identifié environ 13 000 cas d’utilisation du téléphone, contre 8 500 pour l’intelligence artificielle. Pour la ceinture, les humains en ont relevé environ 6 100, contre 4 500 pour le système automatique.
L’IA permet donc d’automatiser une partie considérable de la surveillance, mais elle laisse encore passer certaines infractions.
Vers de nouvelles caméras sur les routes de Catalogne
L’expérience pourrait néanmoins annoncer une évolution importante des contrôles routiers. Le Servei Català de Trànsit envisage d’étudier l’intégration de cette technologie dans son **Plan de sécurité routière 2027-2030**.
L’objectif serait double : mieux détecter les comportements dangereux, mais également déterminer les routes et les horaires où ils sont les plus fréquents afin d’y concentrer les contrôles.
Après les radars de vitesse et les systèmes de lecture des plaques d’immatriculation, l’intelligence artificielle pourrait donc devenir un nouvel outil de surveillance des automobilistes en Catalogne.
