Automobilistes, cyclistes, motards et utilisateurs de trottinettes sont concernés. Depuis le 1er octobre 2026, de nouvelles règles de circulation sont entrées en vigueur en Espagne. Distance avec les vélos, casque obligatoire, équipements pour les motards ou encore création d’un corridor d’urgence : voici ce qui change concrètement sur les routes espagnoles.
C’est l’une des principales réformes du code de la route espagnol de ces dernières années. Depuis le 1er octobre, le nouveau Règlement général de circulation modifié par le décret royal 518/2026 s’applique dans toute l’Espagne.
L’objectif affiché par la Direction générale de la circulation (DGT) est de mieux protéger les usagers les plus vulnérables : piétons, cyclistes, utilisateurs de trottinettes, motards et cyclomotoristes. Plusieurs règles concernent directement les automobilistes.
Dépasser un cycliste : les automobilistes doivent désormais ralentir
C’est probablement l’un des changements les plus importants pour les conducteurs.
Sur les routes hors agglomération, un automobiliste qui dépasse un cycliste doit désormais rouler au moins 20 km/h en dessous de la vitesse maximale autorisée sur la portion concernée. Sur une route limitée à 90 km/h, le dépassement doit donc être effectué à 70 km/h maximum.
La distance latérale minimale de 1,50 mètre avec le cycliste reste obligatoire. Et lorsque la route compte plusieurs voies dans le même sens, le véhicule doit changer complètement de voie pour effectuer son dépassement. En ville, une autre distance fait son apparition. Lorsqu’une voiture circule derrière un vélo dans la même voie, elle doit maintenir au moins cinq mètres de distance.
Les cyclistes peuvent davantage occuper le centre de la chaussée
La réglementation clarifie également la place des vélos dans les villes espagnoles. Les cyclistes doivent désormais circuler préférentiellement au centre de leur voie, plutôt que de longer systématiquement le trottoir ou les voitures stationnées.
Dans certaines rues limitées à 30 km/h et ne comportant qu’une seule voie, les vélos pourront également circuler dans les deux sens, à condition que la signalisation locale l’autorise.
Autre changement important : sur les routes hors agglomération, le casque devient obligatoire pour tous les cyclistes, les exceptions qui existaient jusqu’à présent étant supprimées.
Moto en Espagne : fini les sandales
La réforme concerne également fortement les motards.
Le port de gants de protection devient obligatoire sur les routes interurbaines. Le conducteur doit également porter des chaussures fermées, aussi bien en ville que sur route. Conduire une moto en sandales ou avec des chaussures ouvertes n’est donc plus autorisé.
Autre nouveauté particulièrement intéressante dans les grandes villes : lorsqu’un embouteillage immobilise la circulation, les motos pourront emprunter l’accotement droit, mais seulement sur les portions où cela est expressément autorisé et à une vitesse maximale de 30 km/h.
Pour les personnes utilisant une moto, un scooter, un vélo ou une trottinette dans le cadre de leur activité professionnelle, notamment les livreurs, le casque et le gilet réfléchissant deviennent obligatoires pendant le travail.
Trottinettes électriques : casque obligatoire et âge minimum
Les utilisateurs de trottinettes électriques sont eux aussi directement concernés par les nouvelles règles de circulation en Espagne. L’âge minimum pour conduire un véhicule de mobilité personnelle est désormais fixé à 15 ans.
Le casque devient obligatoire et les utilisateurs doivent porter un gilet ou un élément réfléchissant lorsqu’ils circulent la nuit ou dans des conditions de faible visibilité. Attention toutefois à une autre mesure annoncée par la DGT : l’obligation de maintenir les feux de la trottinette allumés en permanence, y compris en journée, n’entrera en vigueur que le 1er octobre 2027.
Hors agglomération, les trottinettes peuvent circuler sur les voies séparées du trafic automobile, comme certaines pistes cyclables, sauf lorsque la signalisation l’interdit.
Embouteillages : un « corridor d’urgence » obligatoire
Une nouvelle règle concerne tous les automobilistes en cas de gros embouteillage sur autoroute ou voie rapide. Lorsque les véhicules sont arrêtés ou avancent au pas, ils doivent désormais s’écarter afin de créer un corridor permettant aux ambulances, pompiers et véhicules de police de circuler.
Sur une route à deux voies, les voitures doivent se déporter vers les deux extrémités afin de libérer le centre. Sur une route à trois voies, les véhicules situés à gauche se déportent vers la gauche tandis que ceux des voies centrale et droite se déplacent vers la droite. Le passage d’urgence se forme ainsi entre les deux premières voies.
Une règle similaire entre en vigueur en cas de neige : sur autoroute et voie rapide, lorsque les conditions deviennent difficiles, les véhicules doivent circuler à droite et laisser la voie de gauche disponible pour les secours et les chasse-neige.
De nouvelles règles également pour les véhicules en panne
Les conducteurs doivent aussi redoubler de prudence lorsqu’ils dépassent un véhicule immobilisé à la suite d’une panne ou d’un accident, mais également un véhicule d’assistance ou d’entretien routier.
Ils doivent désormais laisser au moins 1,50 mètre de distance latérale et réduire leur vitesse d’au moins 20 km/h par rapport à la limitation maximale de la route.
Le port de la ceinture étendu à plusieurs professions
La réforme supprime enfin certaines exceptions au port de la ceinture de sécurité. Les chauffeurs de taxi, conducteurs de véhicules de livraison ou de transport de marchandises ainsi que les moniteurs d’auto-école doivent désormais utiliser leur ceinture en permanence.
Les règles changent également aux passages piétons équipés de feux : en principe, un feu orange clignotant destiné aux voitures ne pourra plus fonctionner simultanément avec un feu vert fixe pour les piétons. Dans les rues aménagées sur une plateforme unique, les piétons ont désormais la priorité.
Avec cette réforme entrée en vigueur le 1er octobre 2026, l’Espagne modifie donc sensiblement les habitudes de circulation. Des changements à connaître aussi bien pour les résidents que pour les Français qui prennent régulièrement la route en Espagne.
