C’est un changement majeur qui se prépare sur l’une des autoroutes les plus fréquentées d’Espagne. Dès 2027, la vitesse maximale pourrait être abaissée de 120 à 100 km/h sur près de 200 kilomètres de l’AP-7 en Catalogne.
Les automobilistes qui empruntent régulièrement l’AP-7 vont devoir lever le pied. Le gouvernement de Catalogne prépare une nouvelle réglementation de la vitesse sur cette autoroute stratégique qui relie la frontière française au sud de l’Espagne. Le Service catalan de la circulation (Servei Català de Trànsit) prévoit de déployer un système de limitation variable de la vitesse sur 150 kilomètres, entre El Vendrell, dans la province de Tarragone, et Maçanet de la Selva, dans celle de Gérone.
Concrètement, la vitesse maximale pourra passer de 120 à 100 km/h lorsque la circulation devient particulièrement dense, en cas d’accident ou lorsqu’un obstacle perturbe le trafic. Le dispositif devrait commencer à être déployé en 2027, même si son calendrier précis reste à définir.
Vers la fin des 120 km/h autour de Barcelone ?
La réforme pourrait aller plus loin qu’une simple limitation ponctuelle. Ramon Lamiel, directeur du Service catalan de la circulation, souhaite faire des 100 km/h la vitesse habituelle sur une grande partie de l’AP-7. Dans cette configuration, les automobilistes ne seraient autorisés à rouler à 120 km/h que lorsque les conditions de circulation le permettent. L’objectif est double : réduire les risques d’accident et fluidifier le trafic sur une autoroute régulièrement paralysée par les embouteillages.
Le projet concerne notamment les axes empruntés quotidiennement par les habitants de l’agglomération barcelonaise, mais aussi par les nombreux conducteurs qui traversent la Catalogne. Un autre dispositif de vitesse variable est également prévu sur 44 kilomètres dans les Terres de l’Ebre, au sud de Tarragone. Au total, près de 200 kilomètres de l’AP-7 pourraient être concernés par ces nouvelles limitations.
En revanche, les portions situées entre Maçanet de la Selva et la frontière française, ainsi qu’entre El Vendrell et les Terres de l’Ebre, conserveraient leur limitation habituelle à 120 km/h.
Une autoroute de plus en plus dangereuse
Cette décision intervient dans un contexte préoccupant pour la sécurité routière en Catalogne. Depuis la suppression des péages en 2021, l’AP-7 connaît une forte augmentation du trafic, accompagnée d’une multiplication des incidents et des accidents. Entre janvier et septembre 2026, 646 accidents ont été enregistrés sur l’autoroute, provoquant la mort de 12 personnes, soit une hausse de 33 % des décès par rapport à la même période de 2019. Le nombre de blessés graves a également doublé sur cette période. Les pannes ont augmenté de 40 % en 2026, tandis que les incidents impliquant des poids lourds sont en hausse de 20 % par rapport à 2019.
Pour les autorités catalanes, réduire la vitesse permettrait non seulement de limiter la gravité des accidents, mais également d’éviter les freinages brusques à l’origine de nombreux ralentissements.
Des radars, des drones et de l’intelligence artificielle
La réduction de la vitesse s’accompagnera d’une modernisation des équipements de surveillance de l’autoroute.
À partir de janvier 2027, l’installation de la fibre optique doit permettre le déploiement de nouveaux panneaux lumineux indiquant en temps réel les limitations applicables, les incidents et les itinéraires alternatifs. La Generalitat souhaite également renforcer les contrôles grâce à des drones autonomes capables de surveiller la circulation et de photographier les infractions. Des caméras utilisant l’intelligence artificielle permettront, quant à elles, de détecter certaines infractions, notamment l’utilisation du téléphone portable au volant ou l’absence de ceinture de sécurité. Lors d’une expérimentation menée sur l’AP-7 et l’A-2, ces dispositifs avaient déjà permis de repérer plus de 8 500 cas d’utilisation irrégulière du téléphone et plus de 4 500 infractions liées au port de la ceinture.
Ce qui va changer pour les automobilistes français
Pour les Français qui vivent à Barcelone ou traversent régulièrement la Catalogne, cette réforme pourrait modifier les habitudes de conduite sur les principaux axes de l’AP-7. La limitation à 100 km/h ne s’appliquera pas nécessairement sur l’ensemble du parcours ni à toute heure. Les conducteurs devront surtout prêter attention aux panneaux lumineux, qui indiqueront la vitesse maximale autorisée selon les conditions de circulation. Cette mesure s’inscrit dans le plan catalan de sécurité routière 2027-2030, dont l’ambition est de diviser par deux le nombre de morts sur les routes par rapport à 2019. Une nouvelle étape dans la transformation de l’AP-7, devenue depuis la disparition des péages l’un des principaux défis de mobilité en Catalogne.
