Le gouvernement espagnol a modifié les réductions fiscales appliquées aux carburants au 1er septembre : avantage net pour les automobilistes roulant au diesel, tandis que les conducteurs de véhicules essence voient leur coup de pouce diminuer.
C’est une rentrée à deux vitesses dans les stations-service espagnoles. Depuis le 1er septembre, la réduction fiscale accordée sur le diesel atteint 20 centimes par litre, contre seulement 10 centimes en août. Pour l’essence, le mouvement est inverse : l’avantage passe de 10 à 5 centimes par litre.
Concrètement, sur un plein de 50 litres, la réduction fiscale représente désormais 10 euros pour un véhicule diesel, contre seulement 2,50 euros pour une voiture essence. L’écart entre les deux atteint donc 7,50 euros sur un plein de cette taille.
Pourquoi le diesel bénéficie-t-il d’une réduction plus importante ?
Cette différence n’est pas une décision improvisée. Elle résulte d’un mécanisme automatique prévu par le gouvernement espagnol face à l’envolée des prix de l’énergie provoquée par le conflit au Moyen-Orient.
À la fin du mois de juin, l’exécutif avait établi un calendrier de diminution progressive de l’aide fiscale : 15 centimes par litre en juillet, 10 centimes en août puis 5 centimes en septembre. Mais une clause permet de renforcer cette réduction lorsque l’inflation d’un carburant dépasse un certain seuil.
Et c’est précisément ce qui s’est produit avec le diesel. En juillet, son prix a augmenté de 15,7 % sur un an, dépassant le seuil de 15 % fixé par le dispositif. La protection s’est donc automatiquement déclenchée et la réduction fiscale est passée à 20 centimes en septembre.
L’essence, en revanche, n’a augmenté que de 7,3 % sur la même période. Elle reste donc largement sous le seuil permettant de bénéficier du dispositif exceptionnel. Sa réduction suit le calendrier initial et tombe à 5 centimes.
Une baisse qui ne compense pas la flambée des carburants
Pour autant, les automobilistes ne doivent pas forcément s’attendre à retrouver des prix bas à la pompe. Avant l’entrée en vigueur des nouvelles réductions, fin août, le litre d’essence coûtait en moyenne environ 1,72 euro en Espagne, contre 1,86 euro pour le diesel. Depuis la fin juin, l’essence avait ainsi augmenté d’environ 20 % et le diesel de près de 24 %.
La baisse fiscale permet donc surtout d’amortir la hausse spectaculaire du diesel plutôt que de ramener les prix à leur niveau d’avant l’été.
Et le résultat visible à la pompe est moins spectaculaire que les 20 centimes annoncés. Selon les premières constatations rapportées depuis l’entrée en vigueur de la mesure, le prix moyen du diesel n’a diminué que d’environ six centimes par litre, les prix étant également influencés par les cours du pétrole et les marges de distribution.
Le dispositif adopté par le gouvernement est prévu jusqu’au 30 septembre 2026. Et en l’état actuel des textes, la hausse des carburants enregistrée en août ne déclenchera pas automatiquement une nouvelle réduction fiscale en octobre.
